Demissionair minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) blijft bij zijn besluit. Vanaf 1 juli mag je niet meer rijden in een elektrische bestelbus tussen de 3500 en 4250 kilo met alleen een B rijbewijs.
De minister ziet geen mogelijkheden voor een wettelijke verankering van de vrijstelling.
De transportsector werkt hard aan verduurzaming. Het doel: in 2025 emissieloos rijden binnen de bebouwde kom. Voor elektrische voertuigen in dit gewicht wordt straks het groot rijbewijs (rijbewijs C) verplicht. Transportbedrijven moeten hun werknemers dus dwingen dit rijbewijs te halen. Geen prettig vooruitzicht voor de werknemers. Zeker niet nu veel bedrijven juist overstappen op elektrische voertuigen om te verduurzamen.
De nieuwe elektrische bussen wegen tussen de 3500 en 4250 kg. Dat is fors zwaarder. Post begrijpt dat dit gewicht niet zomaar met een B rijbewijs bestuurd kan worden. Verkeersonveilige situaties wil niemand.
Bestuursvoorzitter Elisabeth Post van Transport en Logistiek Nederland (TNL) noemt de sector “heel erg ongelukkig”. De onenigheid zit hem in het volgende: een lichter “dieselbusje” zonder geavanceerd remsysteem mag wél gereden worden met een B rijbewijs, ook al wordt het straks geweerd uit zero-emissiezones. Maar hetzelfde busje, elektrisch en met een beter remsysteem, vereist wél een groot rijbewijs.
Veel transportbedrijven moeten dus flink aan de bak vóór 1 juli om al hun chauffeurs met elektrische voertuigen op tijd klaar te stomen.
Rijd jij zelf op een elektrische bus, voor werk of privé? Neem gerust contact met ons op. Wij informeren je graag over het behalen van het benodigde groot rijbewijs.
