Het CBR gaat de komende jaren het praktijkexamen vernieuwen. Dat staat in de plannen van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Die plannen moeten de verkeersveiligheid verbeteren. Er komt meer aandacht voor hulpmiddelen die de rijtaak (deels) overnemen. Ook kijkt het CBR naar nieuwe routes en beoordelingsmethoden.
Minister Cora van Nieuwenhuizen presenteerde donderdag twee rapporten: het Landelijk Actieplan Verkeersveiligheid 2019-2021 en het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030. De aanleiding is het stijgende aantal verkeersslachtoffers. Ook het aantal verkeersdoden daalt nog niet structureel. Het doel is ambitieus. Nu vallen er 619 verkeersdoden per jaar. In 2030 moet dat 0 zijn.
Gevaarherkenning
Volgens het rapport moet gevaarherkenning zwaarder getoetst worden. Onderzoek laat zien dat betere gevaarherkenning tot minder ongelukken leidt. Gevaarherkenning is goed te toetsen tijdens het rijexamen. Risicobewustzijn is dat niet. Hetzelfde geldt voor het afstemmen van je eigen vaardigheden op de situatie in het verkeer (kalibratie). Deze vaardigheden groeien met rijervaring en leeftijd. Training kan dat proces versnellen.
Nieuwe beginnersregeling
Daarnaast komt er een nieuwe beginnersregeling. De huidige regeling lijkt weinig effect te hebben op de veiligheid van beginnende bestuurders. De aanpak van 2toDrive voor 17-jarigen werkt wel. Ook voor motorrijders is er goed nieuws. De SWOV toonde aan dat een vrijwillige cursus na het rijbewijs zorgt voor veiliger rijgedrag. Er wordt onderzocht hoe een betere regeling voor beginners eruit kan zien.
Hoe het vernieuwde praktijkexamen er precies uit gaat zien, onderzoekt het CBR nog.
